80系ノアにルーフサイクルキャリア

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こんにちは(*・▽・)

秩父地方も師走に入り

本格的な冬がやってきたのを感じます。

寒くなると

なかなか体を動かすのが億劫になりますね。

私も仕事を言い訳にあまり運動ができていませんでしたが

今年はこれまで乗っていたロードバイクに加えて

MTBにも乗るようになり

なかなか軽くならない体を動かしています(;´∀｀)

息子も1歳6ヶ月からキックバイクを乗り始めたので

週末は家族で二輪車を楽しんでいるのですが

家族分の自転車を運ぶのが大変

これまでは

車内になんとか積んでいましたが

自転車を積むと乗車定員3人、荷物は手荷物まで。

の状況になってしまうため

お父さんは考えました。

「そうだ。車体の上にサイクルキャリアを付けよう！」と。

（実際はルーフキャリア案の前に色々ありましたが割愛。）

今回キャリアを取り付ける車は

俗に80系と言われるトヨタ　NOAH（ノア）のSi S×B

（型番はDBA-ZRR80W）

そして

今回取り付けるキャリアは

INNOのベースキャリアとINNOサイクルキャリア。

本来は同じくINNOのサイクルキャリアでどうにかしたいところですが

INNOのサイクルキャリアには

幅広のタイヤをカバーするものが無く

MTBの3インチのタイヤサイズに対応するため

幅広のタイヤまでサポートしている

Thuleのサイクルキャリアの合わせ技。

ベースキャリアは

Thuleのサイクルキャリアを取り付けるために

INNOのスタイリッシュなフォルムのものを選択。

　

ステー（XS250） + バー（XB138） + フック（K460）

いいお値段ですが、付けた感じ大変良いですね(*´Д｀)

本来はこれに

妻の自転車を積むために買ったINNOのサイクルキャリアを付けるのですが　↓コレ

「INA392　マルチフォークロック」

ただ、このキャリアでは3インチのファットタイヤは対応していないので

今回は

ベースキャリアの構造を利用して

Thuleのサイクルキャリア「Thule ProRide」に

同じくThuleの「Fatbike Adapter」付けてベースキャリアに取り付け！

（当然ですがINNOのベースキャリアを使っての取り付けなので補償対象外になるでしょう。。。

ですから取り付けは自己責任です。）

多少の不安はありましたが

全然大丈夫そう！

見事に3インチ幅のタイヤを付けたMTBの積載が完了

いやーーー

とてもイイ感じ(*´▽｀*)

車高が高いので載せるのは大変ですが

（洗車に使っているアルミの脚立を車に載せて上げています。）

なれればそこまで苦じゃないですね。

ただ、、、

写真にあるように

上に長いので、完全に門に自転車が当たってしまうため

庭で載せて、そのまま道路に出れないのが大変面倒です(^^;)笑

タグ：ロードバイク MTB